エニカ6回目オーナーカーシェア体験も女性2人でオープンカー利用でした

夏と秋に移ろうとしていた時のことですから、随分と経ってしまいました。

女性でしたが、普通に車に乗っているゴールド免許で左ハンドルの車に乗った事があるということで、深く考えずシェアOKをだしました。

二人で往復で300kmくらいのお出掛けをされて、楽しい日を過ごされたようです。

オープンカーにもしたようで気持ちよかったとのこと。

目的地で買ったおみやげまで頂いてしまいました。感謝の気持ちをもらえたり、フィーリングのフィードバックをもらえるのはうれしいです。古い車だとちょっと気になることがあると、ずっと気掛かりになりまいます。1回切りの乗車だと気づかない事もありますし、そっちの方がしあわせなのかもとか。過敏に気にするのは車やドライブを楽しめなくなるんだろうなーと最近感じています。

ということで、故障にだけ気をつけて古いなりのボロさ？を楽しめるくらいになってきました。

個人間カーシェアもずっとトラブルがないと、ついつい次回も問題ないだろうと楽観視してしまう傾向にあるので、ちょっと気を引き締めないいとなぁ。

万人向けの人気車種ではないので予約も入りすぎず、これくらいのペースがちょうどよく感じます。

いい車を買ったなぁと1年半が経った今もそう思います。

ちょっとした買い物にでかけるのも楽しいです。

木枯らしの頃に

夜になると肌寒くなってきましたね。

子供からのリクエストもあって、エアコンからヒーターに切り替えました。

ぽかぽかした日にオープンカーで温泉にいきたいなぁ。

そういえば、ヒーターってエアコンの出口とは別で、コンソール2つの穴と座席下からしかでないものでしょうか？

この冬を乗り越えれば、いよいよ初車検です。

秋の夕立

お昼ごろは☀だったのに夕方に出掛け先の地下駐車場からでたら⚡だった。 久しぶりに降られたけど、雨漏りもせず幌がしっかりと守ってくれた。

自宅駐車場にいれた後はクロームミラーを拭いてプツプツができないように気をつけた。 （少しの雨でもできてしまうことがわかったので）

いい季節になってきましたね。

エアコンとハザードを点けたままドアを開けながらバックしたらエンストした🔨

スコーンと落ちました。

久々に三渓園へドライブ＆お団子を食べに行った帰りに寄り道したコインパーキングでトラブルです。

路肩から緩い坂があり、バックで駐車する時に見づらかったので、ドアをあけながらバックで車をパーキングエリアにいれようとした際の出来事。 微妙に片方の横ギリギリだったので、また前に進んで後ろに戻すということを2回ほどやった時のことです。

ギアをバックにいれ直してクリープ現象で微調整しようとした瞬間に、駐車エリア内で「スコーン」とエンジンが落ちました。

不安がよぎります。バッテリーがあがってしまいエンジンがつかなくなってしまうのかと・・・

恐る恐るすぐにエンジンキーを回した所、いつもと同じ反応ですぐにエンジンがかかり車を駐車しました。

所用をすませ戻ってエンジンをかけてみると・・・

セーフ。いつもと同じようにエンジンがかかりました。

なんだったのでしょうか。エンジンかけた直後に空ブカシをせず電力供給不足になる時はオーディオにまず反応がでるというのが定番でしたが、今回はそれなりの距離を走った後に突然おきた事象です。*1これぞ噂に聞く気まぐれ？洗礼というものなのでしょうか。

今どきの車ではまず体験しないケースです。

忘れた頃にやってくる。

異音へのチェック、整備・点検など気を引き締めようと思った、ある日の一日でした。

本日いただいたお団子

• みつ団子
• 黒みつきなこ団子
• 水まんじゅうと冷たい抹茶（夏のいっぷく）

を息子と一緒に食べました。抹茶を一気のみされてしまったのでリベンジしたい...

*1:オルタネイター故障の時は長距離を走った際に充電できていなくなっていて再始動時にエンジンがかからなくなったという事象でしたが

夏の終わりに涼しいお便り

みなさんいかがお過ごしでしょうか？

スパイダー乗りの皆様におかれましては、この異常気象がつづく夏を無事切り抜けたこと願ってます。

先月に少し長めのドライブと言えるドライブに行ってきました。 ちょっと暑めでしたが、それも一興ということで窓開けたり・エアコンも時々少しつけて...

そして、子どもの夏休みの自由研究として一緒にこれを作りました。

その名も「ひえひえもちはこびクーラー」インドの「クラシッククーラー」みたいなものです。 クラシッククーラーは中に敷き詰めた麻に水をかけて、気化熱を利用して涼しい風を送る簡易クーラーなのですが、私達が作ったのは保冷材を使った簡易クーラーです。

仕組み

中には大きな保冷材を4ついれ、空気の道を作るためにアルミ金属で仕切りをおきます。 ポイントは空気の道。この配置が空気の道としてはベストポジションでした。

四角型のハイパワーUSB扇風機（電池駆動可能タイプ）で上部から空気を吸い込み、発泡スチロールの中に送りこみ、中に対流している冷たい空気が押し出されて側面から排出されるという仕組みです。中の冷たい空気を吸い込み外に吐き出すという試作もしてみたけど、温かい空気を吸い込む方が涼しく感じました。

中にいれた金属は熱伝導がよく急速に冷え、保冷剤を超える冷たさになり効果がましているはず。 （今どきの冷凍庫にも金属板がついていたりしますね）

これのいいところは、体感的には25度くらいのクーラーに匹敵するほどの涼しい風を気軽に持ち運べるという所です。 助手席の子ども足下に置いてあげたり、自分で好きに顔にでも脇にでもあてて快適に！3段階の風量に設定できるので楽しいらしく、占有されました。（笑）

幌置き場の後ろから涼しい風を前に送ったり、渋滞時のときなどの「あったらうれしい」に応えてくれます。 （セダンの後部座席向けや寝る時のお供にも転用できます）

大体3〜4時間くらいは効果が持続できるので、ちょっとしたお出掛けに使えますし､夏場なら出先で保冷剤や凍った飲料水など入手もしやすいのもポイントかな。-13℃で15時間もつ超強力保冷剤を使うというのも手かもしれませんね。

kurashi-no.jp

思っていたよりうまくできたので、来シーズンも活躍できそうできそうな、いいグッズとなりました。

エニカ5回目オーナーカーシェアはエニカを象徴する体験だった

連続して予約が入り､返却翌日にシェアすることになりました。 今回は初回と同じくらいシェアを受諾するかどうかを悩みました。

というのも、ユーザさんはエニカを利用するのが初めてということと、プロフィール画像もギャルを思わせる若い女性で扱いに不安を持ったからです。

友人とオープンカーで海に出かけたいというのが利用目的で、このスパイダーに目を引かれ、いくつもあるオープンカーの中でもあえてこれを選んだとのこと。

私と同じでジャケ買い的なノリですね。

そう思っていても、いきなり間口を閉ざすことはせず、メッセージのやりとりをしてみるとなんということでしょう、馴染みやすさもありつつも丁寧さがあって、確認事項や質問も的確な応答でした。そして、車はほぼ毎日運転しておりゴールド免許ということもあり、OKしました。

人は見た目で判断するのが全てではないという典型で、実際にお逢いした時もピュアな感じがあり、自分が無くしかけている無邪気さを感じました。返却時にはオープンカーで両手を上げて動画をとっている様子を見せてもらい、「あっ、これCMやテレビでみるやつだ。」と思えるほどカッコよくみえました。

本当に楽しんでもらえたみたいで､愛着ができたと言ってくださり、夏場の暑い環境でも問題なく100kmほど離れた海から戻ってきました。

今回のユーザさんみたいなこういう車の楽しみ方はホントに良い。自分の知らない世界というか文化圏？の方と交流ができるのは面白いですね。

私もドライブに出かけたくなりました。

エニカ4回目オーナーカーシェア体験はイタリア車を乗り継いでいるユーザだった

4回目は過去3回試乗で根っからの車好きな方でした。私のようなにわかではなく、たぶん最強レベルです。

90年代中期のマセラッティ・スパイダーに長く乗られていたそうで、イタリアとドイツ両方の跳ね馬も乗り継いだことがあるとのこと。このスパイダーの乗りごごちやコンディションのアドバイスを受けるには絶好のチャンスでした！

夏場なのでオーバーヒートの可能性を考慮しないといけなかったですが、片道100km、それぞれ午前中と夜の走行ということでエンジン温度もそれほどあがらなかったそうで、元気に帰ってきました。

この車を気に入って頂き、マセラッティ・スパイダーの次くらいに乗りごごちのフィーリングが良かったと言ってくださいました。 エンジンがやや非力（1500ccくらい？）に感じたと言っていましたが、それは私も感じていて坂道だと顕著です。

カーシェアの利用をして頂く際にやさしく扱って､飛ばしすぎないでください（というか法定速度を守るような運転）とお願いしてあって、忠実に守ってくださったというのもありそうです。私もアクセルをギュッ!!と踏み込む運転の仕方をしていないので、今度エンジンを試す運転をしてみたいと思いました。

ミッション乗りのアルファ・スパイダー助手席に乗って、他の人の運転がどんなものなのか体感してみたいものです。

また、ブレーキが緩いことも気になっていて「どうでしたか？」と聞いてみたら、やはり緩いと感じていたそうで、これもエンジンと同じくギュッ!!と強く踏込むと、ブレーキを傷めたり、すっぽ抜けたりしないかとびびっているので、ブレーキを効きやすくメンテナンスしてもらうのがいいのか（できるものなのか？）、自分の運転スタイルをびびらず変えるのがいいのか、未だに悩んでいます。

返却時のフィードバックと感謝してもらえたのはすごくうれしくて、今回もエニカで利用してもらってよかったなという経験でした。