最近、ナルディのウッドステアリング交換した1年半くらい前より、更に重ステになってきた気がします。 このシリーズ4はパワーステアリングがついているので、多少は軽くなっているはずなんですけど、重めです。
パワステオイルなどは整備してもらっているので、機構自身に故障はないと思うのですが、経年で体感がかわったりするものなのでしょうか。ハンドルを切った時のウインカーのオートリターン（ウインカーが自動的に切れる動作）の動作する確率も減ってきている気がします。
もともと、切れ方が標準ステアリングの時より交換したら切れ方の精度があまくなったなと思ったけど､今は切れない方が多いです。 90度の右折など時には切れるけど､45度くらいだと、ほとんど切れない印象です。
車検の時に伝え忘れていて、戻ってきた後もタイヤローテーションなどをしてもらった後も事象はかわらずで。 今後、オイル交換してもらう時か定期点検の時にみてもらおう。
別のエントリーで、車検後に暫く乗ってみた車のコンディションの感想を書こう。 既に改善された点などもあるし、変わっていないこともあるので。
年末を挟んで2回連続でお貸ししました。
シェアをして傷をつけられたこともあり、10回を超えたシェアをすると問い合わせを頂いた数回のメッセージのやりとりで、直感的に「不安だな」とか「配慮されているな」というのがわかってくるようになってきました。
いきなりリクエストを申し込んで来る方や、こちらの質問と噛み合わない回答が届く場合など様々です。 今までは余程の事がない限りお受けしていたのですが、最近は不安要素がある時と状況によっては見送る形にしています。
世の中は多様性ある世界で、色んな人がいます。都合のよい解釈とトンデモな1%の確率は以外と出くわすんだなと。盗難・事故・ブッチ・知らんぷり。
個人間カーシェアサービス、100人中99人はマトモな奴に貸せてもあとの1人のせいでこうなったら泣いても悔やみきれないし、貸す側の不安をどう解決していくかが課題だな pic.twitter.com/ofL9uPMZWm
— てっちゃん (@9skmz) March 25, 2019
こういう事に巻き込まれてしまうと思うと怖くてしかたありません。 コメントをみてもすごいですね。
私がこのブログのタイトルを「お隣さん」で表現したのは、気ままに書いていている駄文を、115の所有者や購入検討者など気持ち的に近いが見てくださる方が多いんだろうと思って名付けました。ただ、エニカなどのカーシェアサービスのユーザはもっと多様性があって「デートでカッコをつけたい」「憧れの車に一度は乗ってみたい」「色々試したい」「足として使えればいい」「とにかく安く」「人との触れ合い」色々ですよね。
自身としては自己犠牲の精神は持ち合わせておらず、お金儲けの為でもなく理由があって個人カーシェアリングサービスを使ってきました。
まだまだ、カーシェアで初めて砕け散った115という伝説にはなりたくないです。
きっと、市場が成熟してくれば良い意味も可能性は拡がってきます。世の中の保険や社会のあり方も変わってくると思います。
これからどうなることやら。自分が飛び込みたい世界へ行こう。なのかな。
車検に出す間際からGWくらいまで貸出しをお休みにしました。
春になってドライブが気持ちいい季節になったし、予定も考えず気軽にふらっとお出掛けもしたいので。
車検から戻ってきて暫くどんな調子かも見てみたい。
問い合わせがくれば、相談と内容に応じて直感的に色々決めようと思ってます。
次に、エニカ利用の記録は夏前くらいになるかもしれませんね。
子供や妻とドライブしてお出掛けするのはたのしいので、今を楽しみます！
ではまた〜。
車検が無事終わり、大きな問題という問題もなく快適にドライブして戻ってきました。
今回の車検でやっていただいたことは一通りの定番もの以外だと､
が主で、費用も見積もりとほぼ同じでした。
予防整備は最低限という方針で維持するコストにはやさしく、明らかに壊れそうな所やまずいところを直してくれるという方針説明で、安心感を得て次の2年に向けてスタートを切れました。
いつ壊れるか？と心配してばかりだと楽しく乗れないから、「また直せばいいか」くらいの軽い気持ちで乗らないと所有しても楽しくないという、メンタルも改めて大事だなとわかりました。整備店の懐の深さと頼りにできると思える信頼感も大事ですね。
車検点検の中でパワステホースとガソリンポンプの劣化があったので、次回以降に交換してもいいかもと助言をいただきました。 もし、オイル漏れ（地面に落ちたり臭いがしたら）がしたら早めに言ってくださいねとのこと。
引き渡しの小話をしている時に多方面からの駆け込み事例を聞いて、面白かったです。頼られるという事は信頼と実績の賜物です！
また、持ち込みパーツも2割くらい工賃が高くなってしまうけど、引き受けてはくれるそうです。 そんなにパーツ代が高いものと市場に存在しないパーツでなければ、わざわざ持ち込みでお願いすることもなさそう。 （普通に考えればわかることですがお店側でパーツ保証ができないので推奨はあまりしていないようです）
この調子でいけば、もう一回車検を通すのも難しくなさそうです！
車は月に一回みたいな乗り方ではなく、頻繁に動かした方が車にとっていいそうです。 週一回の近所にスーパーに往復15分程度の運転だと、冬場にマフラーに水が溜まって腐食に繋がるそうです。
30分くらいドライブしマフラーが暖まって水が蒸発するくらいがちょうどよく、バッテリーにとってもいいとのこと。
日常的な稼働としてエンジンとバッテリーの事は気にした事がありましたが、マフラーの事は全く考えてませんでした。
高速道路でぐわーっと走るのも車にいいそうです。第三京浜をよく走るので、実は車にとっていいことをしていたのかもしれないです。
そう、この車を買った販売店の事を。 あれだけあった数あるトラブルを真摯な対応で修理対応にあたってくれた整備士さん。
高速を乗り継いで2時間かかるという距離の壁さえなければ、お願いしていたかもしれません。 年齢で言えばガラージュさんとは親子ほどの差がありそうですし、個体の経験値で言えば歴然とした差があるでしょう。
でも、なぜか話をしていると車に対して探求心というか客への応対は通じずるものがありました。 整備士さんと会話って実はそんなにした事がないのですが、みなさんこんな感じなのでしょうか。
機会さえあれば、またお世話になったりご挨拶にいきたいです。 （ふたつのお店をいったり来たりはなかなかできないですが...）
いい方にしか巡り合っていないかも知れないのですが、整備士さんは職人なのでこんな感じの方が多いのかも知れないですね。
腐食してボロボロになったリアマフラー
取り換えたリアマフラー接続部のガスケット
取り換えたエキゾストパイプのガスケット
割れてしまっていたフロントカップリング
ありがとうございました。またよろしくおねがいします。
購入したからずっと、車検で車を手放す事にならないか？と心配していましたが、ついにこの時がやってきました。
思ったより安いのか高いのか？車検代の見積もりをもらいました。
前編ではお金のこと、維持のこと、メンテナンス部品の事なども書ければと思います。
自信の日常的な観測では地面に落ちるほどのオイル漏れや致命的なところはなさそうです。
12ヶ月点検と同じく、ガラージュ・ド・リュミエールさんでお願いしました。
希望や予算は伝えていませんが、故障部品がなければ法定費用を含めて20万に収まるくらいを予想していていました。 そして、実際のお見積もりが法定費用は約7万円。お見積もりは法定費用を含め約25万円でした。
車を持ち込んで所見を伝えると「リアマフラーが腐食していてとれそうですね」と、手でぷら〜んぷら〜んとして見せてくれました。 センターマフラーを修理した時には大丈夫だと聞いていたのですが、センターマフラーがリアも同様の事象なのは納得です。
走っている時に落ちなくてよかったな... とほっとしています。 交換費用はセンターマフラーと同様と想定できますので、そんなものですね。
エキゾーストマニホールドからする若干の異音（穴？）はガスケット交換で対応できそうという目処もご連絡いただき、ユーザ視点にたって修理・対応と予算調整をうまくして頂いている印象です。
もう一点、ひび割れがおきている部品あるそうで、交換を勧められたのでお願いしました。
自分の浅い経験だと、ケースバイケースと言わざるを得ないという結論になりました。 30年もオリジナル部品を使っていると、常に次元爆弾を抱えているのは所有者全員が持っているリスクであり、ババ抜きという側面もありそうです。
大きく壊れる前に気づけるか・前オーナーの手入れ（部品交換）が行き届いているかが大きく影響してそうです。私は所有した事はないですが、ハイブリッド車のバッテリー交換と比べるとどうなんでしょうか？
私は足回りとエンジンルーム周りでトラブルが起きなかった私はほとんどお金がかかりませんでした。 国産車のセダンにも15年ほど乗っていますが、同等と言ってもいいくらいです。トラブルフリーならば・・・
ここまで年数が経っていると、購入時点では距離数で車を買うより整備履歴やコンディションが大きく左右されるというのも納得です。
コメントでアドバイス頂いた方々の支援もあってですが、なんとか維持できました。
フィーリングで調子が随分とわかるようになってきました。 100km前後の旅や毎週の普段乗りでは、初代スパイダー・ヴェローチェ・SR4は壊れませんでした。
いや、、、マフラーは元々腐食していました。きっと（笑） 雨が入らない車庫で保管しています！
エンジンが付かなくなることもないです。
調子がよくないと思った時の不安を受入れられる精神力は必要かもしれません。
まだ大きなトラブルがきていないだけで、次の車検の時には手放す事になっているかも知れませんが・・・
リニューアルされたClassic Alfaなど、部品の入手先は豊富です。 今回の整備で何が交換されたかは後編でご紹介したいと思います！ ※まだ車検整備に出している最中いるなので
後編を書きました
みんな、お金は溜めておこうな！
週に1回くらい乗っていますが、先々週くらいからハンドル周りのフィーリングがよくありません。
オーディオを切って室内を静かな状態にして、徐行くらいの速度を出すと「キュインキュイン」とメーター辺りから唸り音が聞こえます。
車がアイドリング状態で停止している時はしません。
車検の時に話をしてみてもらおう。
12月のエントリーを書こうと思っていてこんな時期になってしまいました。 タイトル通り、ついにトラブルで保険発生か「これ、どうなっちゃうの？」って思ったけど、ひとつ落ち着いたのでメモとして残しておきます。この個人間シェアシステムの穴というか、特に気をつけないといけない点がよくわかりました。
3連続でというタイトルなのですが、12月の初回でホイールを削られ、2回目でフロアバンパーを擦られました。3人目はトラブル問題なしでしたが、返却時に灰のような汚れがボディに付いていて跡にならないかヒヤヒヤしました。
順を追って記したいと思います。
まず、シェアでお貸ししたのは車に乗り慣れた方々です。しかもかなりの車好きな感じで貸出す時には人柄もすごくよかったです。また、トラブルがわかった時の対応もすごく真摯でしたので、個人の問題ではないというのを前提として書いておきます。
こちらの方はアルファロメオを普段から乗り慣れており、旧車のトラブルにも慣れたものという強者でした。 返却日にメッセージが入り、ホイールを擦ってしまったとの連絡を受け、修復・再取得でも負担は全額負担しますとのこと。 聞いてみたら、ラウンドミラーでバックする時に丸い置物が微妙に見えず当たってしまったそう。
返却時の受け渡しが夜で、ライトを照して確認したが、はっきりと確認できるほどに。 その他のキズも一通り確認したが特に見えず。
ちなみに補修の場合のお見積金額は総額6万前後。新しく中古ホイールを買った方が懸命です。
こちらの方も外国車を含む車に乗っており、かなりの車好きぽかったです。 困ったのがこちらのケース。なんと、キズをつけた記憶がないが最後に給油して返却時に気付いて申告していただいたケース。 もちろん、私もこんな大きなキズに覚えはありません。お互いに「困りましたねぇ・・・」と。
こういう時の約款や免責として「全面的にドライバー負担」としてあり、貸出す前にユーザの傷チェックが済んでいるので、私は全面的にユーザーに負担を申し出るのに否はありませんでした。
ただ、私として一方的にユーザ負担にしてしまうと、ユーザの方が今後シェアをしなくなりますし、自分が逆の立場だとかなり辛いはずだなと感じました。本人に身に覚えがなくても「当て逃げ」的な擦り傷かもしれません、たまったものではありません。
前回の方を受け渡しが夜であったので、私の確認漏れか？と思ったが、ホイールを削られた時に周りを確認していますし、ユーザさんが撮られた記念写真がたまたまあり、傷がなかった事は確認できました。またホイールの傷とは明らかに傷のつき方が異なり、同じ時の傷ではない事はあきらかでした。
ちなみに取り外しての部分塗装が必要で6万円という見積もりでした。
夜にこのトラブルが起こり、サポートに電話したが繋がらず... 「なんの為のサポートでしょうかね」と思わず二人で呟いてしまいました（笑） 私からエニカ保険会社に伝えたら、私とは話せずユーザさんと会話するので変わってくださいとのこと。 さすが保険屋さんでその辺はしっかりしていますね。
ユーザさんに保険屋さんとやりとりしてもらってわかったことは、10万円を超える場合は保険が使えるが、今回は「どこでいつ誰が」というのがわからないと保険として適用できないとの事。
やっぱ当て逃げや記憶のない傷には対応できないとの事。一番示談で揉めるタイプですね。 お互いいい大人で、相手の事を気遣いできるタイプでよかったです。揉めることなく私がかなり融通を利かせて、整備点に見積もりをしてもらい、負担額を結局私が半分以上を持つ事にしました。
夜の受け渡し時に双方確認を甘くしてしまったことと、シェア予約が連日だったので私が乗る機会がなく「絶対この傷はなかった」と言い切れなかったこともありました。
次回からはかなり厳密にチェックや説明をするのは心に誓ったのと、お金儲けでやっているわけでもないので、そのうちエニカで貸出すのを停止するかもしれません。もう充分貸す側の気持ちはわかったし、システムの面白さもわかりました。
少なくとも全塗装をした後は貸出ししないことは確かです。それまでの間にこのスパイダーと人生で巡り合う機会をつくる恩返しだけしておくのもいいかなと思ったり。
こういう「他人の不幸は蜜の味」という話は、実際にやってみて始めてわかることです。 実体験で体験するのと、知らない方が個人の主観で書かれたブログやレビューコメントを見るのとでは大違いです。 自分で想像していた以上に心にダメージがないことは不思議なものです。
最初に故障しまくった時にメンタルが鍛えられたんですね（笑） また、ブログも更新していくので来年もよろしくお願いします！
