修理後に何度かお出かけをしました。
きつい登り坂や低速での走行時にエンジン音が非常によく、カラカラ音も全くしなくなりました。 スピードメーターもセンサーを数年前に変えたあとは快調で一度も怪しい挙動になっていません。
ついに完全なコンディションを手にれたぞ〜〜〜!!! と調子に乗っていると次のが来るんですよね。きっと。(笑)
しばらくこの調子いい状態をたのしみつつ、近場にドライブがてらお出かけ美味しいものでも食べに行きたいなぁ。 箱根とか。
修理後に何度かお出かけをしました。
きつい登り坂や低速での走行時にエンジン音が非常によく、カラカラ音も全くしなくなりました。 スピードメーターもセンサーを数年前に変えたあとは快調で一度も怪しい挙動になっていません。
ついに完全なコンディションを手にれたぞ〜〜〜!!! と調子に乗っていると次のが来るんですよね。きっと。(笑)
しばらくこの調子いい状態をたのしみつつ、近場にドライブがてらお出かけ美味しいものでも食べに行きたいなぁ。 箱根とか。
またも職人魂が宿る仕事の違いがわかる仕上がりを見せてもらいました。
このタイトル画像に貼ったエンジンルームの仕上り写真でわかるように、実施前とは全く別物となりました。
依頼したのは、ヘッドガスケッド
交換に伴うエンジン上部のオーバーホールです。
これはエンジン自体は組み付けてある状態で行う制約が作業となります。
また、私自身が出せる予算もあったので折角のこの機会に色々まずそうな所はメンテして欲しいがXX万円でお願いしたいと無理を言わせていただき、予算内でできる最大限の事をしていただきました。
予算は12ヶ月点検(所有し始めてから2回目)と併せての実施です。
こんな作業をしていただきました。 今回の狙いはシリンダーヘッド内のヘットガスケット取り換えがメインでしたが、クリーン作業にも時間をかけてしてくださいました。
お話を聞いたらざっくりというと流れ
はこんな感じで、取り外しをする工程は分解の一部でしかなく手間でいうと「さくっ」とできる類いだそうで、時間をかけて丁寧な仕事をしている部分が、全部品の分解・洗浄・磨きなど数時間かけて行う工程で地道で大事な事だそうです。こういう丁寧な作業をしないとブラスター内に油が入ってしまい、ブラスター工程を行うことができないそうです。単純にガスケットを取り換えるだけでなく周りの部品がきちんと稼働してこれからも使っていけるように手をかけて、丁寧な仕事をしてくださっているのがよくわかりました。
この作業込みの値段なのでオーバーホールの価格は絶対金額としては高いですが、良心的な価格と感じました。
他にも、インレットマニホールドガスケット取り換えが含まれており、以前から気になっていたノッキングっぽい音がインレットマニホールドから来ていると予想されると診断してもらっていましたが、しっかりブラスターまでしていただいており補修をしていただけていると思われます。この点は深く聞かなかったけど「マニホールドもやっておいたよ」的なことを一言言われました。 もう少し予算があれば、やりたかった所は幾つかあったんだけどと言われましたが、私が今回出せる予算では十二分な対応をして頂けたと感謝しております。
そして、エンジンをかけてみると荒さがとれており静かで力強い音になっていて、今のところ上り坂で気になっていた音も聞こえなくなりました。
ガラージュドリュミールさんの仕事っぷりはすごいなぁと改めて実感しました。
そして、エンジンルームの綺麗さにびっくりです。ホースなど部品を新品と見間違えるようなものもありました。ゴム・プラスチック系の部品もチェックもしていただいているはずなので、明らかな劣化がどこかに残っているのでは?という心配がかなり解消されました。これは心理的にも気持ちに余裕がでてドライブに出かけたり維持していく上でかなり影響は大きいです。
今回は壊れたガスケットをの写真を撮り忘れて(とっておいてあるよと言ってくださっていたのに...) 作業はほぼこちらのリンクと同じ作業をされているはず。
実際の作業の様子は見れはしませんでしたが、引き取りに伺った時に若干部品は違うものの75のエンジンオーバーホール最中のものを見ながら説明くださいました。仕組みややっていることはほぼ同じで、エンジンを取り外さず、上部だけをやったとのことこうやって全分解されている過程のものだと見やすくてわかりやすいですね(笑)。
ピストンの様子なども見る事ができて、私のスパイダーのエンジン上部が開いている写真はありませんが十分想像できました。
そして、さらにもう一台入庫されていたブラックsr4の話を聞かせて頂いて楽しかったです。 他人様の車の話なのでここでは控えさせて頂きます。
引き渡し時のスタンバイ
ビフォーその1
ビフォーその2
ビフォーその3
アフターその1
アフターその2
アフターその3(マニホールド)
梅雨時期の土曜日の引き取りが多い中でもこうやって、古い車がメンテナンスされ続けて乗り続けられているのは感慨深く、私も大事に乗っていきたいなと思う次第でした。
半年ほど前にバッテリー交換をして頂いた際にガスケットが壊れかけている症状が見つかり、それには大きな出費を伴うオーバーホールが必要ということを伝えられました。
前回は即日ではさすがに依頼をできなかったんだけど、これを避ければいつかはもっと酷い事になる事も理解できて心構えはしていました。
そして時は経ち先週12ヶ月点検を依頼した際のお話になります。
点検結果に併せてこの症状について今はどういう状態かを聞いたら「よくはない。徐々に悪くなっていくから長距離ドライブは気をつける事」と言われました。先延ばししてもいいことは無さそうなので、一番困難でメンタルが削られる妻オーソリーをとりつけることになりました。
やはり、これが一番大変ですよね。ホントただの私の道楽で、本来我が家にはなくてもいいモノに、この大変なご時世に大きなお金を使わせてもらうことになるのですから...
小学生になった息子が「僕の給付金使っていいよー」と言ってくれたのには心が洗われました。妻も「買った金額をそろそろ超えちゃうんじゃない?」と言いながらも私がスパイダーを大事に思い入れを持って乗っているのを察してか、今回は許可を出してくれました。
検討していたホイールはもちろんお流れにしました。
他の車と並行で作業をするため、修理期間は2〜3週間くらいとのこと。 連鎖的にトラブルが出ない事を祈って修理完了連絡の天命を待ちたいと思います。
暑くなってきましたね。 エアコンはつけず窓を開けてドライブをしました。 天候が🌥の時はオープンにもしました。
暑い日でもエンジン温度のメーターは90℃くらい。
乗っている感触はとてもいいのですが、これからどうなる事やら。
日出は4時30分のようです。早起きは得意なわけでもないけど早朝ドライブに行ってみたい心境です。 朝市に行ったり、自然豊かな所で散歩や軽いジョギング、早めの食事をしたり温泉に入ったりしてお昼ぐらいには帰ってくるというのもいいですね。
こんな小さな夢を叶えていければしあわせを感じられるかもしれないですね。
マーフィーの法則にありましたねこのフレーズ。
どうしても外出しないといけないタイミングで、雲行きが怪しくて「やばそうだなー」と思ってたら帰りの到着10分前にワイパーをかけざるをえないぐらいに降られてしまいました。
購入時に雨漏れしない事はバッチリ確認してあるので安心感はありましたが、祈りが届かずしょぼん。
自宅に着いて軽くタオルで拭いて車庫にいれたんだけど、それから30分もしたら雲の隙間から晴れ間も見えるくらいに...
前回乗ったタイミングで洗車とワックスをかけたばかりに遭遇した災難です。世の中こんなもんですね(笑)
洗車をやった直後にワックスを久しぶりにかけました。*1
気持ちもすがすがしくなりました。
幌スクリーンは一度しっかりプラスチッククリーナーで磨いたあとはそれほど曇る事はなくて、年に1回程度磨けば十分なくらいです。
それよりも鉄粉対策が気になり始めました。機械式駐車場なのかどこかに出かけた時にかかったのかわからないけど簡単にとれません。
ガソリンスタンドで鉄粉落としというメニューがあるんだけど、塗装が古すぎて悪い影響を逆に受けるんじゃないかと心配になって試した事がありません。
鉄粉は擦り付けてしまうと大変という事がなんとなくわかって、シャンプー手洗い洗車で埃と一緒にある程度は落ちるけどよーくみると若干残っているんですよね。
塗装も古いし車も適度にボロいので、あじがあると言えるっちゃいえます。
ポカポカの天気でオープンにして運転するのは気持ちがいいものです。
桜のシーズンは終わってしまったけど、ドライブを気軽に楽しめる時が早く来て欲しいなぁとたまに乗るスパイダーを運転してほっと癒される日々を過ごしています。
ワックスは雑に塗ってますが拭き残しがないようにそこだけは丁寧にしています
同じくプラスチッククリーナーを雑に塗り付けてふきとり。ゴシゴシしすぎると傷がつかないか心配です。
*1:この写真は洗車直前の状態です
最初からついているデフォルトホイールも気にいっており、なかなか14インチのホイールを新たに購入することができていません。 ただ、チェックは随時していて再来月くらいにGTAホイールを追加購入しようかなという気になっています。
そして、いつもホイールのリムサイズや細かい仕様・比率の違いがあやふやになってしまうのでメモしておきます。
以前に検討したことは以下のエントリーの通りです。
メモの引用元は以下のサイトです。
共通部品
ホイールとタイヤ
タイヤ | リム | P.C.D. | タイヤ空気圧 |
---|---|---|---|
165/80R14 89T | 5Jx14 ET30 | 4x108 | 1.8 |
185/70R14 88T | 5.5Jx14 ET22 | 4x108 | 1.8 |
195/65R14 88H | 6Jx14 ET30 | 4x108 | 2 |
195/60R15 88H | 6Jx15 ET30 | 4x108 | 2 |
195/55R16 87H | 6Jx16 ET30 | 4x108 | 2 |
PCDという数も重要っぽく、購入時に要チェックしておく必要があります。